Instalación de puntos de recarga para coches eléctricos en parkings de Euskadi

Sí, desde el 1 de enero de 2023, si tu edificio es no residencial (oficinas, hotel, supermercado, centro comercial, hospital, polígono industrial) y el parking tiene más de 20 plazas. La normativa exige al menos 1 punto de recarga por cada 40 plazas o fracción. En la Administración General del Estado la proporción es más exigente: 1 cada 20 plazas. El incumplimiento puede acarrear sanciones administrativas.

Hay dos instrucciones técnicas que actúan combinadas. La ITC-BT-29 regula los locales con riesgo de incendio o explosión y obliga a verificar que el parking subterráneo está desclasificado por su sistema de ventilación. La ITC-BT-52 regula específicamente la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. En parkings con ventilación forzada (cualquier número de plazas) o ventilación natural con más de 5 plazas, hay que comprobar siempre las condiciones de desclasificación antes de proyectar la instalación.

El precio bruto para una instalación de 5 puntos de recarga en un parking de empresa en Euskadi oscila entre 7.500 € y 15.000 € totales según la complejidad. Esto incluye los cargadores, el cuadro eléctrico secundario, el cableado, el software CPMS con balanceo dinámico y el boletín CIE. Tras aplicar el Plan MOVES III empresas (hasta 55%) y las bonificaciones municipales del IBI e IAE, el coste neto puede reducirse hasta los 3.000-7.000 € reales.

Un CPMS (Charging Point Management System) es el software que actúa como cerebro central de tu infraestructura de recarga. Cuando tienes más de 2 o 3 cargadores en un parking, lo necesitas obligatoriamente para gestionar la potencia eléctrica disponible (balanceo dinámico DLM), autenticar usuarios por RFID o app, registrar consumos, facturar las recargas si las cobras y emitir reportes contables. Sin CPMS no puedes operar comercialmente un parking con varios cargadores de forma profesional.

En la mayoría de los casos no es necesario, gracias al balanceo dinámico de potencia (DLM). Este sistema mide en tiempo real el consumo eléctrico global del edificio (cocinas de hotel, climatización, iluminación, maquinaria) y reparte automáticamente la potencia disponible entre los cargadores activos sin saturar la línea. Sin balanceo, instalar varios cargadores obligaría a duplicar o triplicar la potencia contratada, con un sobrecoste fijo mensual muy elevado e innecesario en la factura eléctrica.

Para empresas se combinan tres líneas principales de ayuda: el Plan MOVES III empresas (hasta 55% del coste, gestionado por el EVE en Euskadi), la bonificación del IBI municipal (hasta 50% durante varios años) y la bonificación del IAE (hasta 50%). Sumando todas las ayudas, el coste real de la instalación puede reducirse a la mitad o menos. Tramitamos íntegramente toda la documentación administrativa de cada ayuda sin coste adicional para tu empresa.

Sí, totalmente. Configuramos el sistema CPMS con tarifas personalizadas (por kWh consumido, por minutos de uso, por sesión completa o tarifas mixtas) y sistema de pago integrado mediante tarjeta de crédito, app del operador, RFID corporativa o roaming con grandes plataformas como Iberdrola, Endesa, Repsol o Wenea. Tu parking recibe los pagos directamente o a través del operador elegido. Esto convierte la inversión en un activo rentable con retorno medible mes a mes.

En centros comerciales lo habitual es combinar dos tipologías. Para clientes que aparcan 1-2 horas instalamos cargadores AC semirrápidos de 11 a 22 kW (suficientes para añadir autonomía durante la compra). Para clientes que necesitan carga rápida real, instalamos también algún punto DC de 50 a 150 kW con conector CCS Combo, que carga el vehículo al 80% en 30-45 minutos. Esta combinación maximiza la rotación de plazas y la conversión a clientes con vehículo eléctrico.

Un proyecto típico de 5 a 10 puntos de recarga en un parking de empresa se ejecuta en 2 a 4 semanas desde la firma del presupuesto. La fase de ingeniería y memoria técnica tarda entre 5 y 10 días, la obra física entre 1 y 2 semanas, y la configuración del CPMS más la legalización en industria entre 5 y 10 días adicionales. Coordinamos siempre la obra para minimizar el impacto sobre la operativa diaria del parking, ejecutando los trabajos más ruidosos en horario no comercial.